CNG kompresor

• Z (navpični) kompresor

  

Navpični kompresor Z, ki temelji na parametrih, kot sta vhodni tlak in zmogljivost praznjenja, lahko zagotovi dve-- ali tri-vrste. Dvo-kompresor ima nadomestni kot 180 stopinj. Tri- kompresor ima nadomestni kot 120 stopinj, obe vrsti imata dobro ravnovesje inercialne sile. Omogoča nemoteno delovanje kompresorja.
Z (navpični) kompresorski valj, ki ne nosi teže delovnih pogojev bata, je primeren za visokotlačni valj brez oljnega mazanja, strukturna zasnova, delovanje brez olja (manj olja), večja mehanska učinkovitost, podaljšana življenjska doba cilindra in batnih obročkov za zmanjšanje tekočih stroškov.

• Vse jeklenke so opremljene s suho odpornostjo proti obrabi.
• Kompresor ima tri vrvice in tri cilindre v liniji, brez vrvi-cilindra ter ustrezno embalažo in veliko končno pušo z okencem za vzdrževanje ter nastavljeno na drsno stran, dobro vzdrževanje.
• Majhna površina za namestitev, enostaven za transport, prihranek naložbe.

• Kompresor tipa M

Kompresor s simetričnim ravnotežjem tipa M- (4- ali 6-pot zgoraj) je najboljše ravnovesje med različnimi vrstami batnih kompresorjev.

• Vztrajnostna sila (prvega in drugega reda) in vztrajnostni moment sta lahko popolnoma uravnotežena, enakomerna strižna sila, zlasti gladko delovanje.
• Trdnost relativnih dveh batov vrže v nasprotni smeri in se medsebojno izravnava, s čimer se bistveno izboljša napetost osi vratu (ležaja), zmanjša se obraba glavne osi med vratom in glavnim ležajem ter podaljša življenjska doba.
• Več metov in lahko en met za eno stopnjo, ena stopnja za en cilinder. Togi tek dobro, hitro in priročno vzdrževanje remont.
• Prilagodite se večji zmogljivosti praznjenja, potrebe več{0}}stopenjskega stiskanja so velika zmogljivost praznjenja matične postaje za plin ali CNG z najboljšo vrsto kompresorja.
   

• Tip M- z ukrepi za pozicioniranje ohišja kompresorja in motorja, sprejetimi tako, da natančnost sestavljanja, zlasti s koaksialnostjo motorja kompresorja, ohranja dobre ukrepe za pozicioniranje, da se izognemo časovnemu obdobju za zagon motorja kompresorja in ročične gredi na poslabšanje sklopov sklopk in prožnost vodi do zgodnje odpovedi, kar je povzročilo pakiranje, batnica za zmanjšanje posledic življenja.
• Vhod in izstop cilindra vseh stopenj sta razporejena navzdol, zaradi česar je povezovalna toga cev in vibracije cevi majhne; in vsi cevovodi so razporejeni na drsniku, ne samo, da izpolnjujejo specifikacije načrtovanja nacionalne varnosti, temveč tudi enostavno prepoznati težave, da olajšajo vzdrževanje.
• Vse nizkotlačne-in srednje{1}}tlačne stopnje so opremljene z notranjo odprtino cevi novega-tipa separatorja, učinkovitosti ločevanja, zaradi česar ločeno olje in voda ne gresta v naslednjo stopnjo.
• S pretokom črpalke mazalnega olja tipa rotor-, ki zagotavlja, da tlak gibljivega dela mazalnega tlaka med delovanjem 0,4–0,5 MPaG izboljša zanesljivost in podaljša življenjsko dobo.
• Lahko se uporablja tudi v skladu s potrebami uporabnikov za zagotavljanje rafiniranega filtra z uvoženim filtrirnim elementom za izpolnjevanje kakovosti vsebnosti olja na zahtevo CNG.

Priljubljena oznake: Kompresor za CNG, proizvajalci kompresorjev za CNG na Kitajskem

• Z (navpični) kompresor

• Kompresor tipa M